Motocykl SHL typ WJ2
Model: SHL WJ2
Producent: KZWM Kielce (SHL)
Lata produkcji: 1949
Ilość egzemplarzy: ?
Historia powstania:
W stosunku do poprzednika w modelu WJ2 wprowadzono bardziej znaczące zmiany. Dotyczyły przede wszystkim silnika,
którego moc zwiększono do 5,3 KW (7,3KM). Uzyskano to poprzez zmiany układu dolotowego, zastosowanie dostrojonego
układu wydechowego.
Dane techniczne:
Silnik:
Typu S01, dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, średnica cylindra 52 mm, skok tłoka 58 mm,
pojemność skokowa 123 ccm, stopień sprężania -bd. Moc maksymalna - 5,3 KW przy 6200 obr/min. Kadłub silnika ze stopu lekkiego stanowił
obudowę silnika, sprzęgła i skrzyni biegów, cylinder żeliwny, głowica ze stopu lekkiego.
Wał korbowy kuty, składany podparty na czterech łożyskach kulkowych. Tłok ze stopu
lekkiego z wypukłaym denkiem, dwa pierścienie uszczelniające. Rozrząd tłokowy, smarowanie mieszankowe 20:1
Chłodzenie swobodnym opływem powietrza.
Gaźnik:
bd
Sprzegło:
mokre trzytarczowe, sześć sprężyn dociskowych, ślimakowy mechanizm włączający
Skrzynia biegów:
trzybiegowa o stale zazębionych kołach. Przełożenia -bd
Zmiana biegów dźwignią nożną po lewej stronie silnika.
Napęd:
jednorzędowym łańcuchem rolkowym 1/2"x5,2 mm o 114 ogniwach. Przełożenie 3,42
Podwozie:
Jak w seryjnym modelu SHL, tylne zawieszenie suwakowe jak w modelu RJ2
Koła:
Szprychowe niewymienne(31 szprych średnicy 3,1mm), obręcze stalowe 1,7"x19"
Hamulce:
Mechaniczne, bębnowe. Bębny tłoczone z blach stalowej. Srednica bębnów 125 mm. Hamulec
przedni uruchamiany linką Bowdena, tylny sztywnym cięgłem.
Instalacja elektryczna:
Zapłon iskrownikowy, prądnica - iskrownik osadzona na lewym czopie wału korbowego.
Statyczne wyprzedzenie zapłonu 27st przed GMP. swieca M14x1,25 175wg Boscha.
Pojemności:
Pojemność zbiornika paliwa 10 l
Ciężar:
masa wlasna ok 80 kg
Zużycie paliwa:
3 l/100 km
Wskaźniki:
Predkość maksymalna
67 km/h
Stosowane barwy nadwozia:
bd
Wyposażenie:
bd